金属3D打印与非金属3D打印“相爱相杀”的一对冤家

  离3D打印概念提出至今，现已曩昔了数十个年初。从1986年3D打印技能诞生到现在，通过30多年的技能堆集，全球现已构成了了金属3D打印和非金属3D打印两种技能门户。关于金属3D打印和非金属3D打印孰优孰劣的争辩，也让3D打印这片“安静的湖泊”荡起朵朵涟漪。

  就国内而言，3D打印厂商现在大多挑选SLA和SLM两种技能途径，SLM在近期尤为炽热。SLM全称挑选性激光熔融，是一种通过激光器对金属粉末直接进行热效果，使其彻底消融在通过冷却成型的技能。一般来讲，SLM这种3D打印技能正在从缩短出产时刻、进步功能性、削减零件数量、进步规划自由度、进步供应链办理功率等方面，为工业制作注入强壮的产品重塑才能。

  在金属3D打印工艺中，金属粉末的质量好坏是影响终究打印部件结构及功能的关键要素之一，现在国内制粉水平与国外挨近但仍存在距离。进步金属粉末、产品制作资料的功能现已成为业界人士研究的一大重要课题。究竟金属粉末质量越好，粒径越小，打印出的产品细密性、机械功能越好。

  归纳比较而言，比较传统制作形式，非金属3D打印的优势首要在于可定制和无模化，但受限于资料功能，其首要用于模具和样品的出产，数量和价格都很难扩大起来；而金属3D打印除了具有无模化可定制优势外，在打印功率、打印质量、打印精度上比较传统金属加工工艺都有更为显着的进步。值得注意的是，金属3D打印可以完结传统工艺无法制作的高杂乱度、高精细度零部件的打印，具有巨大的发展潜力。

  在轿车范畴，3D打印存在非常宽广的使用空间，发展前景可期。一些轿车企业在车辆制作轻量化、智能化的趋势下也开端凭借3D打印技能进行内饰制作和零部件定制。从1991年起，宝马轿车就将3D打印零部件归入概念车研制系统中，足见其前瞻性视界。在曩昔十年间，宝马轿车现已凭借3D打印技能出产了100万个零部件，产值在轿车行业界到达较高水平。

  换个视点来看，不管是轿车轮胎仍是航天航空，3D打印技能在发展过程中都离不开三个重要的要素，即设备、资料、工艺。一款高质量产品的问世，不只需求功能优秀的资料，也需求立异性工艺和高稳定性的3D打印机。非金属3D打印和3D打印在各范畴使用的铺开，都需求重视工艺、设备、资料之间的联系。

  从金属打印到非金属打印，从钛合金、316不锈钢到非金属资料，从书橱桌椅、动漫手办、到航空航天精细部件、高杂乱构件，近几年凭借3D打印所能制作的产品变得更加精细、更加多样化。金属3D打印与非金属3D打印就像一对孪生兄弟，同中有异，异中存同。在各细分场景下，这两种技能都将持续“发光发热”，为工业晋级照亮一方六合。

  据商场调研组织猜测，到2029年3D打印商场规模将到达550亿美元，这与3D打印商场在2030年全球制作业12万亿美元市值中占比大约2%的方针，根本一起。如此宽广的商场空间，已引发许多投资者重视。不难发现的是，行业界的先行者们，正一起描绘出一幅3D打印工业光辉灿烂的新图景。未来几年，为更好地满意各行业用户的实践需求，3D打印技能攻关速度将进一步加速，新的使用形式将落地开花。

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