本田Honda e开启预定造型设计惊艳
Honda e是本田推出的一款纯电动微型车，主要面向城市通勤环境推出的代步车型。既此前本田官方公布了Honda e的预告图之后。近日，该车正式在英国接受预订，定金800英镑，同时将会推出5种车身配色供消费者选择。
新车造型设计能够说是相当惊艳，Honda e拥有圆润可爱的外观设计，符合年轻人的审美。新车前脸采用封闭式的格栅设计，贯穿式的黑色面板将前大灯与Logo融入其中，同时萌萌的圆形大灯配合上发光的本田Logo，看上去十分可爱，整个前脸设计简约且富有科技感。
全新Honda e采用五门四座设计，预计城市通行装载能力不错。车顶采用双色设计，同时门把手采用了当下比较流行的隐藏式设计，使其可爱范中又透漏着一股运动气质。新车尾部圆形的尾灯和发光的Logo与前脸形成呼应。此外新车还配备科技满满的虚拟后视镜，风阻系数进一步降低。
内饰方面，一体式的中控大屏非常富有未来科技感。同时中控台面板和中央扶手区域均采用了木质饰板进行点缀，整体营造出了浓浓的居家温馨氛围。配置方面，新车配备了车道偏离预警、侧气囊、定速巡航、驾驶模式切换、方向盘加热、电子手刹、语音控制、按钮式换挡机构等安全实用配置。
据悉Honda e基于全新的电动平台打造，动力方面采用后轮驱动，综合续航能力超过200km。新车采用松下提供的电池，从30%电量充至80%电量仅需30分钟，充电口位于机盖上方。
目前还没有Honda e引进国内的消息，不过国内已经有欧拉R1、奇瑞小蚂蚁、比亚迪e1等热门纯电动小车。如果未来Honda e量产车型能够的提升一下续航里程，说不定引进国内还是能吸引不少的消费者。
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在国内汽车市场，本田可以说是日系品牌最具影响力的车企了，同样他也承担这日系车在华畅销的重任，可是显然，在最近两个月，本田做的明显不够好，旗下SUV车型销量相继下滑，本田CRV已经彻底失去了在SUV领域的统治力，而根据最新的消息，本田在本土卖的比较火爆的HR—V将有望在明年引入国内市场销售，新车起售价仅为10万元，哈弗H6迎来了死对头！ 作为本田在本土最畅销的一款SUV车型，本田HRV终于也要进入国内市场销售了，新车同样是基于飞度平台打造，外观的设计又是不完全一样，一条宽辐式的镀铬条装饰的进气格栅设计，很显精致豪气，锐利的大灯设计，LED日间行车灯很漂亮，黑色的下护板凸显出了十足的越野气息，从车身侧面来看，溜背式的尾部
全球无线网络、服务及设备测试领域的领导者思博伦通信公近日宣布，思博伦的8100LTS现已经能够支持端对端VoLTEE911测试。随着北美地区的运营商竞相成功部署VoLTE，它们也发现，必须根据FCC的强制性规定，在其网络上提供E911服务。要想在VoLTE服务中为E911提供较为可靠的支持，运营商面临巨大的挑战，因此许多主要的运营商都开始采用思博伦的解决方案，并在其设备认证进程中执行VoLTEE911测试。 思博伦通信无线业务副总裁NigelWright指出：“思博伦很久以前就已经认识到FCC强制性要求的重要性，并且了解在VoLTE上实施紧急报警服务的复杂性。通过为VoLTEE911提供端对端测试支持，充分彰显了思博伦对无线运营商
摘要：以嵌入式微处理器ARM&DSP主从控制模式下设计直流电机控制管理系统，重点介绍基于QT／Embedded设计的直流电机监控系统界面，包括串口通讯和电机控制。搭建基于嵌入式操作系统Linux的开发环境，采用C++语言进行应用程序界面的开发，根据基于串口的应用层协议，实现主从控制器间的数据通信。并完成Linux操作系统的移植，通过触摸屏实现人机交互。 关键词：S3C2440； TMS320F2812 ：Linux；QT／Embedded；直流电机；图形化用户界面 0 引言 嵌入式技术在机器人控制领域应用广泛，它集中了机械工程、自动化控制以及人工智能等多门学科的最新科研成果，慢慢的变成了当前科学技术研究和应用的焦点与重心。而机器人控制
的ARM／DSP嵌入式系统的直流电机监控界面的设计与实现 /
英特尔公司今日宣布推出新款英特尔®至强®E-2100处理器，这是英特尔至强E3处理器的继任产品，专为入门级工作站打造，旨在帮助创意人士在经济可靠的优化平台上，获得强大的单线程应用性能。 “如今，伴随工作负载的不断加大，老旧的工作站已无法继续满足需求，不利于工作效率的提高，团队协作的展开以及创造力的挖掘。全新英特尔至强 E处理器的推出意在为入门级工作站提供必要的性能和图像处理功能，同时优化创新构成要素和设计，以实现用户多样化的需求。” -- Jennifer Huffstetler，英特尔数据中心集团副总裁兼数据中心产品总经理 重要意义：新款英特尔至强E处理器为入门级工作站提供强大的性能与功能组合，专为创意专业技术人员的需
-2100处理器 /
一、仪器型号：Agilent E4403B频谱分析仪； 二、故障描述：开机自检报错 ①LO UNLOCK ② Reference Frequency Error； 三、整机检测： a) 经过检验测试发现，A8板第一本振信号不稳定导致开机出现LO UNLOCK报错； b) 进一步检验测试发现A8A1A2模块上第一本振参考信号频率不稳，导致第一本振YTO输出不稳； c) 最后确定故障为YTO输入端1/2分频器损坏，导致YTO输入不稳。
4403B频谱分析仪自检报错故障案例 /
日本宇都宫市报道 HONDA FUNTEC日本安全体验活动还在继续。在体验了本田主动安全技术后，本田举办了一场混合动力车的碰撞实验媒体参观活动。新能源在国内逐步升温，安全问题非常关注。“在中国混合动力技术还不普及，一部分消费者还有疑虑。”本田科研科技（中国）有限公司开发中心长崛越 满向介绍到。 今年三季度，雅阁混动版将在广汽本田投产。这次安全碰撞实验的主角的是日版的混动版雅阁，值得一提的是，这是本田首次面向媒体举办的混合动力车碰撞实验。得以现场观看的同时与本田技术方面的大咖沟通，全方位打探新能源车安全虚实。 本次碰撞实验在本田技术研究所，这里有本田首个室内全方位碰撞实验室。它是本田于2000年在日本栃木县建成的世界
富士通半导体携手京西电子发布中国本土化低成本开发工具CN2100-01-
上海， 2013年3月6日 –富士通半导体（上海）有限公司今日宣布携手其中国最大代理商之一的上海京西电子信息系统有限公司（以下简称京西），已于近日在京西上海办公室召开了中国本土化低成本开发工具CN2100-01-E产品发布会——暨富士通-上海京西汽车电子应用方案合作研讨会。富士通作为全球领先的汽车半导体厂商之一，深耕中国市场，不断结合本地市场的需求，提供最新的汽车电子领域的产品及各类解决方案。 京西在此次研讨会上展示了富士通授权其生产的最新硬件仿线-E与富士通原厂出产的MB2100-01-E功能完全兼容，支持富士通最新的16FXS（16位）、FR81S（32位）等汽车级MCU
摘要：介绍了一种基于现场可编程门阵列（FPGA）的以太网数据-多路E1反向复用器同步电路设计，分析了FPGA具体实现过程中的一些普遍的问题。该设计采用VHDL硬件描述语言编程，能轻松实现以太网数据在多路E1信道中的透明传输，适配电路芯片内置HDB3编解码器和数字时钟提取电路。 关键词：FPGA 反向复用 以太网数据 EI信道 适配电路 伴随着Internet的迅速发展，IP慢慢的变成了综合业务通信的首选协议，其承载的信息量也在成倍增长，如何利用现有的电信资源组建宽带IP网络是近年来研究的热点。目前，很成熟的技术主要有IP over SDH(POS)和IP over ATM（POA）。POS将IP包直接装入SDH的虚容器中，通道开销少
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